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强夯施工技术中动力置换和动力固结的特点
浏览: 发布日期:2019-04-10
  强夯施工技术使用到公路基建项目是完全没问题的,通常会用到动力置换和动力固结两种方式进行处理。两者强夯地基的实施原理和操作流程大不相同,分别拥有各自的优点和特定用途,在公路强夯工程中大放异彩。现在来说说两者的原理和流程到底是怎样的呢?
强夯施工
  动力置换再进行划分,有桩式置换和整式置换。桩式置换其原理就是相当数量的碎石被用作填充材料,进入到公路地基。接着碎石桩经过强夯的夯击作用后,侵入软土土体里面,这时碎石桩就形成了直接的桩式结构,从而提高了强夯地基施工质量的稳定性。整式置换的重点在于置换方向可对土层进行置换与调整,能够强行将碎石挤压到地基土层中,最终改善并优化了地质结构,提高地基的承载力,使地基变得坚固稳定。
  强夯法动力固结其实就是利用强大的应力作用冲击地基土层,使其结构产生巨变,部分土层液化只后会有裂缝出现。这时强夯公司要增加排水管道,引导水分从裂缝溢出,逐步让土体结构稳定。强夯施工中如果遇到饱和土,它内部细小的微颗粒水分渗透能力差,重锤外力不能排除掉,但孔隙水可由气泡膨胀产生的土层裂纹溢出,致使土层内部发生局部范围液化。等到水分也顺利排净后,空隙裂缝自动闭合,恢复原始状态。最终使得强夯地基土层的抗压性和密实度大幅度地增强了。



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